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打通上塘高架最后“一公里” 一路向北连接高速路网  

          ——康桥路至上塘路节点提升工程高架段(上塘高架北延段)正式开通
来源:杭州市市政公用建设开发公司  发布日期:2019-01-31

1月31日上午10点,康桥路至上塘路节点改造工程(上塘高架北延伸段)的高架段正式开通。

康桥路至上塘路节点改造工程始于杭芝路南段,北至宣杭铁路南侧,全长2.16公里。这个开放是该项目的一个高架部分。该段的总长度约为1.58千米。原上塘高架13跨区拆迁后,共有325m,新高架南连接目前的上塘高架,上跨跨是上塘路与康桥路交叉口,北至宣杭铁路箱涵。向南登陆。高架路段沿着上塘高架的双向四车道规模,在康桥路南侧设置了一对主线平行斜坡,并保留了康力互动通道。

康桥路高架段至上塘路节点改造工程的开通,不仅加快了良渚新城的内部规划发展,而且加强了城区之间的联系。它还完善了新城北路的网络结构,将城市快速路网与高速路网完美结合。

该项目克服了施工过程中的诸多困难:一是交通流量大。杭州交通的中心轴线是北方主要城市的重要通道,交通流量大,各方关注度极高。项目周边地区是苟庄农副产品批发市场。杭城北部的高速进出口之前是复杂的道路。有许多大型和重型车辆进出城市。施工期间,参与施工的各方通过合理的交通组织和完善的应急措施,确保杭州北部道路畅通。其次,很难提升。该项目的主线共有21个接头和50个跨距,涉及各种结构吊装结构。除钢箱梁结构和预制小箱梁结构吊装外,原有上塘高架13跨拆除段的预制装配技术用于建设浙江省首个城市预制高架柱和盖梁。上康节点项目共使用了十多种类型的起重机,如架桥机,350T履带式起重机和各种类型的汽车起重机。吊装施工很困难。该项目的建设面临复杂的环境,如繁忙的十字路口,河流和220KV高压线路,这些都需要高水平的施工技术。在有关部门的充分配合和支持下,参与建设的各方经过长期的不懈努力,通过精心组织,科学建设,加强控制,注重实物质量和安全建设,经过14个月的建设,2018年12月高架干线完工。

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